第4章 积极接轨进军国际市场

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第4章积极接轨进军国际市场

1986年，就在中国雄心勃勃向国际航天市场勇敢迈进的时候，世界航天界接二连三地传出惊人消息。

1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机升空后爆炸，机上7名航天员无一幸免，全部遇难。美国政府宣布航天飞机退出商业发射。

1986年4月28日，美国“大力神34D”火箭点火升空仅几秒钟便瞬间爆炸，化为一片残骸散落地面。

1986年5月3日，美国“德尔塔”火箭升空后91秒，飞行姿态失去控制，地面控制人员被迫实施了炸毁指令，火箭载着卫星如同空中散花一般毁于一旦。

1986年5月31日，占世界商业卫星发射份额30%的法国“阿里亚娜”火箭喷着烈焰刚刚离开发射台，还没有离开人们的视线就变为一片火海，毁掉了两颗通信卫星。

从1984年2月3日美国航天飞机“挑战者”号发射“西联星6”和“印尼星2”失败，到1986年5月31日法国“阿里亚娜”火箭发射国际通信卫星的失败，在短短的两年多时间里，竟有10次失败。

短时期内接连发射失败，搅乱了国际航天发射市场。这些发射失败的惨剧令航天界同行痛心不已，使航天发射服务市场大伤元气，火箭重返发射是需要周期的，已经造好排队等候上天的卫星，由于没有火箭运送而在地面滞留，也使欧美的航天发射陷入低谷。

国际航天商业发射的技术界，保险界，商业运营界，投资界等各个高风险业界，都面临着前所未有的新挑战和困惑。

面对突如其来的国际市场变化，中国航天进入国际市场也面临着很大的挑战。

但从另一个意义上说，如果中国航天能够在国际航天市场混乱之际，发挥自己的作用，把那些排队等候的业务承担过来，使国际市场重新进入一个相对平稳状态，那么，中国航天无异就会在竞争强烈的国际航天市场立稳脚跟。

当中国宣布承揽为其他国家发射卫星业务的时候，许多国家的人们开始用带着一丝怀疑的目光打量中国。他们在心里也期望中国的火箭能够作为国际发射服务的延伸和补充，为本国急待上天的卫星提供支持。这正是中国进入国际航天市场千载难逢的机会。

中国航天人开始为抓住这次机会作积极地努力。

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